Piața carburanților din România fierbe după săptămâni de scumpiri accelerate generate de conflictul din Orientul Mijlociu. În timp ce benzina se îndreaptă periculos spre pragul psihologic de 10 lei pe litru, o mișcare surpriză schimbă complet regulile jocului: Rompetrol a redus puternic prețul și a devenit, peste noapte, cea mai ieftină opțiune pentru șoferi.
Vineri, 3 aprilie, un litru de benzină standard la Rompetrol a coborât la 8,59 lei, în timp ce restul pieței rămâne blocat la valori mult mai mari. Cât despre motorină, tarifele sunt similare, în jurul a 10 lei litrul, dar se așteaptă o scădere de 30 de bani prin intervenția Guvernului.
Datele din teren arată o diferență rar întâlnită între marii jucători:
Rompetrol – 8,59 lei/litru
Petrom – 9,22 lei/litru
Lukoil – 9,22 lei/litru
OMV – 9,33 lei/litru
MOL Group – 9,43 lei/litru
SOCAR – 9,43 lei/litru
Diferența de peste 60 de bani pe litru între Rompetrol și restul pieței este una masivă pentru România anului 2026. Practic, pentru un plin obișnuit, șoferii pot economisi între 30 și 40 de lei.
Scăderea Rompetrol vine într-un moment complet atipic. În ultimele săptămâni, carburanții s-au scumpit agresiv, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu.
Datele din piață arată clar amploarea fenomenului: carburanții au crescut cu aproximativ 1 leu/litru în mai puțin de 3 săptămâni. În unele stații, benzina a trecut deja de 9,4 lei/litru, iar motorina a depășit chiar 10,5 lei. Aanaliștii avertizează că prețurile pot urca spre 10 lei/litru dacă tensiunile persistă
Conflictul din Iran a dus la creșterea cotațiilor petrolului și la temeri privind blocarea rutelor esențiale de transport, ceea ce a alimentat scumpirile în lanț. Cu alte cuvinte, piața era pe trend clar de creștere — nu de ieftinire.
În acest context tensionat, Guvernul a intervenit printr-un mecanism de tip OUG pentru a limita adaosurile comerciale și a tempera creșterile de preț.
Scopul a fost clar: evitarea depășirii rapide a pragului de 10 lei și reducerea presiunii asupra populației și transportatorilor.
Doar că efectele nu au fost uniforme în piață.
Majoritatea companiilor au rămas în zona 9,2 – 9,4 lei/litru, ceea ce arată că ieftinirile au fost limitate sau absorbite parțial.
În acest peisaj tensionat, decizia Rompetrol iese complet din tipar. În loc să mențină prețurile ridicate, compania a coborât agresiv tarifele, poziționându-se clar sub toți competitorii direcți.
Este, practic, prima mișcare reală de „spargere” a pieței după valul de scumpiri.
Explicațiile posibile sunt mai multe:
atragerea rapidă a unui volum mare de clienți
capitalizarea intervenției Guvernului mai eficient decât concurența
strategie de câștigare a cotei de piață într-un moment de criză
presiune indirectă asupra liderului Petrom
Ce înseamnă concret pentru șoferi
Diferența actuală nu este doar una „de tabel”, ci una care se simte direct în buzunar.
La un consum mediu:
un plin de 50 litri la Rompetrol costă aproximativ 429 lei
același plin la Petrom sare de 460 lei
Diferența devine și mai relevantă pentru firme de transport, curieri sau șoferi care fac naveta zilnic.
Piața nu poate rămâne mult timp în acest dezechilibru.
Dacă diferența de preț se menține concurența va fi forțată să reacționeze și pot apărea reduceri rapide în lanț sau, dimpotrivă, Rompetrol ar putea ajusta ulterior prețul
Totul depinde de evoluția conflictului din Iran și de cotațiile petrolului, care rămân extrem de volatile.
Concluzie: două direcții opuse în aceeași piață. România se află acum într-o situație paradoxală. Pe de o parte, contextul internațional împinge prețurile spre 10 lei, pe de altă parte, o companie rupe trendul și ieftinește agresiv
Mișcarea Rompetrol nu este doar o simplă reducere de preț — este un semnal puternic într-o piață aflată sub presiune maximă.
Pentru șoferi, este o oportunitate clară, dar pentru industrie, ar putea fi începutul unui nou război al prețurilor.
