Gama Honda Civic Type R a devenit mai mare. Săptămâna aceasta, la un eveniment în Milano, Honda a dezvăluit un Type R nou, cu facelift, dezvăluind și alte două modele noi. Pe lângă varianta standard a modelului Type R, Honda va oferi și o variantă mai discretă, numită Sport Line – dar și o varianta mai agresivă, mai ușoară, numită Limited Edition.
Honda se întoarce!
Type R Limited Edition va fi disponibil numai în culoarea Sunlight Yelow, acest model fiind un răspuns pentru Megane RS Trohpy-R de la Renault, și pentru A45 S de la Mercedes.
Puterea va rămâne neschimbată, însă mașina va fi cu 47 kg mai ușoară față de un Type R GT normal. O parte din această greutate a fost înlăturată prin intermediul jantelor forjate pe 20 țoli de la BBS, anvelopele instalate fiind modelul Cup 2 de la Michelin. Honda a ajustat de asemenea și amortizoarele, cât și direcția, pentru a profita de aderența mai bună, astfel mașina ar trebui să devină mai precisă.
Dacă vei urca în acest Type R, vei observa și alte schimbări. Scaunele din spate sunt încă prezente, dar sistemul de infotainment din zona bordului lipsește – cele 47 kg trebuie să provină de undeva. Limited Edition are parte și de un nou schimbător de viteze.
Exteriorul mașinii nu a avut parte de niște schimbări radicale: capota are parte de o gură de admisie a aerului vopsită cu negru, iar spoilerul este destul de îndrăzneț pentru a rămâne neschimbat.
Doar 100 de exemplare vor fi construite, 20 dintre acestea ajungând în UK.
Honda a prezentat și un model numit Type R Sport Line, la care vă puteți gândi ca la un „Type R Touring”. Acest model va avea același tren de rulare ca variantele mai extreme, diferențele fiind reprezentate de culoarea mașinii, ce va fi gri, de jantele de aliaj mai mici, pe 19 țoli, și de spoierul mai mic din spate.
Honda a dorit să ne atragă atenția asupra faptului că Sport Line are parte de o dungă gri ce înconjoară mașina în zona pragurilor, în loc de cea roșie, de pe variantele Type R obișnuite – iar scaunele sunt de culoare neagră, de asemenea.
Prețurile încă nu au fost dezvăluite, însă această schimbare este importantă pentru Type R. Având în vedere că numărul mașinilor de performanță este în continuă creștere, ar trebui să va așteptați ca gama Type R să rămână compusă din 3 mașini. Piața se dezvoltă, așa că un simplu buton de schimbare a modului de condus nu va mai face diferența.
Alte informații importante despre Type R 2020
Civic Type R a avut parte de un facelift, și chiar dacă schimbările nu sunt radicale, acestea sunt numeroase.
Cele mai evidente schimbări sunt grila mai mare și gura de admisie a aerului mai îngustă, ce duc la mărirea suprafeței de deschidere a mașinii cu 13%, ducând la o îmbunătățire a răcirii mașinii cu 10%. Partea de jos a barei de protecție a fost reprofilată, pentru îmbunătățirea performanței.
În afară de lucrurile menționate anterior, veți mai observa câteva schimbări stilistice. Grila falsă din față mașinii a fost înlăturată, iar luminile pentru ceață și-au păstrat locația în raport cu configurația grilei principale.
Însă, bara spate își păstrează gurile de ventilație false.
Noua Honda Civic Type R 2020 va fi prezentată la showul auto de la Geneva din martie.
În habitaclu veți găsi un nou volan, îmbrăcat în alcantara, și un schimbător de viteze mai scurt – o schimbare interesantă. Type R deja avea parte de de unul dintre cele mai bune schimbătoare de pe piață, însă Honda consideră că noul schimbător va fi și mai precis. Conform celor de la Honda, contactul cu palma este foarte important.
Din păcate, Type R nu a scăpat de trendul sunetelor artificiale de motor. Type R 2020 emite sunete de motor prin intermediul unei boxe din habitaclu, și în funcție de modul de condus pe care l-ai ales, sunetul motorului VTEC va fi ajustat.
Avem parte și de o nouă culoare, numită „Boost Blue”, această culoare fiind oferită exclusiv pentru modelele Type R.
Trenul de rulare al noului Type R rămâne neschimbat – 310 CP și 400 Nm din partea motorului în 4 cilindri cu turbosuflantă – deocamdată, însă Honda susține că noul model va avea parte de amortizoare noi, și de bucșe mai rigide pe spate, modificările aplicate suspensiei față îmbunătățind comportamentul direcției. Vor fi oferite noi discuri de frână formate din 2 componente, și noi plăcute de frână. Viteză maximă rămâne apropiată de 273 km/h, iar timpul de accelerație 0-100 km/h va fi de 5,7 secunde.
Prețurile și data de lansare încă nu au fost confirmate.
