Rămânând ferme: sistemele de frânare de performanță AMG
Noul GLE 63 S Coupe are parte de un sistem de frânare performant, cu etrieri ficși cu 6 pistoane și discuri de frână de 15,7 x 1,5 pe față, și de etrieri cu suport mobil cu un singur piston , cu discuri de 14,6 x 1,3 pe spate. Etrierii roșii îmbunătățesc aspectul vizual al mașinii.
Că opțiune, sunt puse la dispoziție frâne ceramice performanțe, cu etrieri ficși cu 6 pistoane pe față, vopsiți în culoarea bronzului, și cu etrieri cu un un singur piston pe spate, ducând la reducerea greutății. Alt avantaj îl constituie menținerea performanței chiar și în condiții de stres, sistemul de frânare având parte de o perioadă de funcționare mai mare, și de un răspuns mai rapid.
Directă și imediată: direcția sport sensibilă la viteză de la AMG
Servodirectia electromecanică are parte de un raport variabil. Aceasta impresionează cu răspunsul precis, mulțumită sistemului specific AMG pentru coloana de direcție cu raport variabil. Sistemul de asistență a direcției face parte din sistemul AMG Dynamics. Configurațiile „Basic” și „Advanced” sunt orietante spre confort. Configurațiile „Pro” și „Master” sunt orientate spre sportivitate asigurând o mai bună percepție a drumului pentru șofer.
Display-urile specifice AMG: sistemul de infotainment MBUX
Inovativul concept MBUX reprezintă o caracteristică ce se găsește standard pe GLE 63 S Coupe, ducând la crearea unei legături mai strânse dintre vehicul, șofer și pasageri. În același timp, ultima versiune a sistemului de infotainment asigură faptul că acesta rămâne practic pentru utilizarea de zi cu zi. Interfața inovativă Supersport are parte de un turometru central, ce conferă instrumentarului o profunzime remarcabilă, accentuând exclusivitatea vehiculului.
Interfața „Supersport” conferă informații detalitate, specifice AMG, precum promptul împrumutat din motorsport ce sugerează avansarea în trepte când transmisia se află în modul manual, o caracteristică numită „Shiftlight”. Prin intermediul meniului AMG șoferul poate accesa diverse interfețe:
– Afișarea treptei transmisiei: cu simbolul galben „M” în modul manual
– Meniul de „încălzire”: temeperatura uleiului din motor și din transmisie
– G-Meter: forțele de accelerare longitudinală și laterală
– RACETIMER: cronometru, timp pe tur
– Informații despre motor: putere și cuplu, temperatura uleiului din motor și din transmisie
Prin intermediul noilor interfețe, șoferul poate experimenta funcțiile vehiculului într-un mod exhaustiv, de exemplu prin intermediul reprezentării animate a sistemului de asistență la condus, și a modurilor de condus. Când modurile de condus „Trail” și „Sand” sunt activate, setările specifice off-road-ului precum gradul de înclinare și cele legate de diferențialul blocant pot fi selectate prin intermediul instrumentarului, fiind vizibile pe display-ul media.
Confortul sporit este asigurat de pachetul opțional Energizing Package Plus. Acesta este compus din multe componente premium, precum scaunele multi-contur pentru șofer și pasagerul din dreapta, ce pot fi ventilate sau încălzite. Discutăm și despre pachetele Warmth and Comfort, Air-Balance (ce includ parfumuri specifice AMG, precum și purificarea și ionizarea aerului), și cele 5 moduri ale sistemului Energizing Comfort și setarea inteligentă Energizing Coach pentru acesta, pentru a asigura bunăstarea șoferului și o mai bună adaptare la situația de condus.
Specificații de baza
– Motor: 4 litri V8 cu 2 turbosuflante și un starter-generator EQ Boost
– Cilindree: 3982 cc
– Putere: 603 CP la 5750-6500 RPM, +21 CP din partea sistemului EQ Boost
– Cuplu maxim: 850 Nm la 2500-4500 RPM, +250 Nm din partea sistemului EQ Boost
– Tracțiune: AMG Performance 4Matic, integrală cu distribuție complet variabilă a cuplului
– Transmisie: AMG Speedshift TCT automată, în 9 trepte
– Accelerare: 0-100 km/h în 3,7 secunde
– Viteză maximă: 280 km/h – limitată electronic
