Primul Corvette C8 a fost vândut pentru 2,7 milioane de euro. VIN 001 a fost vândut la licitația Barrett-Jackson din Scottsdale, și câștigat de Rick Hendrick, deținător de echipă NASCAR și fost pilot. Mașina prezentată la licitație a fost doar un model de pre-producție: C8-ul pe care Hendrick îl va primi va fi complet negru, cu toate opțiunile puse la dispoziție.
„Mașina afișată la licitație este o reprezentare a vehiculului pe care câștigătorul îl va primi, un Corvette 3LT negru echipat cu toate opțiunile disponibile, ce este programat pentru construcție în primul trimestru al anului 2020”, a afirmat Barett-Jackson înainte de vânzarea mașinii.
„Întreaga sumă licitată va fi donată Fondului Copiilor din Detroit – o organizație non-profit ce face investiții orientate spre mărirea numărului școlilor de calitate din Detroit.”
Chevrolet C8 Corvette Stingray
Alt an, alt Corvette, însă generația aceasta aduce o schimbare radicală pentru legendarul model american. Undeva dedesubtul acelor linii agresive există un motor, însă de data această este montat median, nu în partea frontală a mașinii.
Noul Stingray este primul Corvette cu motor amplasat median din istoria General Motors, și apare după decenii în care legendara mașină sport avea motorul montat în partea frontală. Această schimbare este una extrem de serioasă și radicală pentru sfera auto.
Noul Stingray va fi disponibil cu volan pe stânga sau pe dreapta – o altă premieră pentru un Corvette, și va intra în producție anul acesta.
De ce acum?
„Tradiționalul vehicul cu motor montat frontal și-a atins limitele când vine vorba de performanță, necesitând o configurație nouă”, conform lui Mark Reuss, președintele General Motors. Practic, inginerii GM au făcut tot ce au putut, au exploatat la maxim din punct de vedere al ingineriei configurația cu motor amplasat frontal, și au optat configurația fundamental superioară cu motor amplasat median. Acesta este totuși un Corvette, așa că opțiunile precum plafonul detașabil sunt încă prezente – singurul lucru pe care noul model și-l propune este să fie cel mai manevrabil Corvette produs vreodată.
Având în vedere acest aspect, noul Corvette are un motor V8 de 6,2 litri ce produce 488 CP – având de asemenea o galerie a motorului impresionantă, în stilul Audi R8. Punând la dispoziție un cuplu de 637 Nm (caracteristicile menționate anterior au fost obținute folosind o evacuare performantă), este cel mai puternic motor pus vreodată pe un Corvette.
Schimbarea locației motorului a adus multe beneficii față de generația precedentă. Distribuția greutății a fost îmbunătățită, centrul de greutate a fost scăzut, iar în combinație cu abordarea bazată pe tuneluri, Chevrolet crede că mașina este mai stabilă și agilă ca rezultat. Aceasta va cântări 1530 kg.
Motorul V8 este însoțit de o cutie automată în 8 trepte, iar prin apăsarea celor două padele simultan ambreiajul va fi deconectat, pentru a-ți permite să turezi mașina în tuneluri, in trafic, etc.
Stingray va veni cu 6 moduri de condus; Weather (trad. Vreme), Tour, Sport, Track (trad. Circuit), MyMode (trad. ModulMeu) și modul Z, ultimele 2 moduri permițând șoferilor să modifice orice setare, precum răspunsul trenului de rulare, suspensia sau greutatea virării.
Noul Chevrolet C8 Corvette Stingray Cabrio
Chevrolet promite că noul coupe a fost proiectat de la început cu ideea de a concepe și o versiune cabrio, și afirmă că nu va face niciun sacrificiu din punct de vedere al performanței. „Modelul Corvette Stringray 2020 a fost proiectat în primul rând în variantă cabrio”, conform inginerilor.
Ideea este potrivită, din moment ce primul Corvette a fost disponibil numai în varianta cabrio.
După cum v-ați aștepta, varianta decapotabilă are același motor V8 de 6,2 litri, dezvoltând 495 CP și 637 Nm.
„Scopul nostru a fost de la început să ne asigurăm că viitori clienți nu vor fi nevoiți să sacrifice funcționalitatea, performanța sau confortul mașinii atunci când aleg o decapotabilă”, afirma Josh Holder, inginerul de program al noului Corvette.
„Am reușit să păstrăm tematica aspectului similară cu cea a coupeului, precum și excepționala capacitate de depozitare și capabilitățile pe circuit”.
